當輪船航行時，淡水被廣泛使用。飲用水，清潔，船只運行和機械冷卻都需要淡水。船只執(zhí)行遠程任務(wù)時，往往意味著遠離大陸，周圍的海水不能直接使用。因此，淡水是船舶非常重要的資源。

　　民用貨船上可能沒有那么多水手，但是軍艦上通常有數(shù)百名水手，遠洋航行需要幾個月。所有主要補給區(qū)的船上淡水收集真的足夠嗎?船舶如何出海解決淡水資源問題?除了原有的淡水儲備，還有其他選擇嗎?

　　一、節(jié)流——節(jié)水。

　　海上船舶淡水資源可分為開源和節(jié)流兩種。雖然有些船只配備了將海水轉(zhuǎn)化為淡水的機器，但它們通常效率低下，產(chǎn)水量少，成本高。因此，節(jié)約流量非常重要。海上航行時，淡水消耗應盡可能減少。為了節(jié)約用水，應采取以下措施：

　　1、用真空沖廁器代替抽水馬桶。

　　2、明智地使用洗衣機。

　　3、大、2、三管輪(輪機員)必須時刻檢查鍋爐是否有水或蒸汽泄漏，以防止淡水流失。

　　4、跟蹤淡水流量。

　　5、對主機和輔助引擎的水冷卻系統(tǒng)進行全面檢查，密切注意主機和輔機水系統(tǒng)。

　　經(jīng)常檢查鹽度表。

　　6、機工應立即修復艙室泄漏。

　　二、開源-海水淡化。

　　本文介紹了海水淡化裝置在船舶上的應用。它產(chǎn)生的淡水用于飲用、烹飪、清洗甚至冷卻船上的重要機械。集裝箱海水淡化設(shè)備主要采用反滲透技術(shù)去除水中的無機鹽、有機物、重金屬離子等雜質(zhì)。處理后的水質(zhì)可以滿足飲用水的相關(guān)標準。該設(shè)備的主要優(yōu)點如下：

　　1、集裝箱海水淡化設(shè)備采用反滲透分離技術(shù)進行海水淡化和脫鹽。工藝流程和操作參數(shù)由計算機優(yōu)化。

　　2、集裝箱海水淡化設(shè)備的反滲透淡化工藝在室溫下運行，無相變，能耗低，制水成本低。

　　3、集裝箱脫鹽設(shè)備根據(jù)船舶空間特點設(shè)計，體積小、重量輕、安裝方便、適應性強?？砂惭b在狹窄的機艙、甲板、機艙、過道等空間。機架管和管件采用不銹鋼和耐腐蝕材料，延長了設(shè)備的使用壽命。

　　4、集裝箱海水淡化設(shè)備具有操作簡單、維護方便的優(yōu)點。啟動后可立即提供淡水。

　　5、集裝箱脫鹽設(shè)備使用合格的脫鹽反滲透膜，其特點是脫鹽率高，性能穩(wěn)定，安全可靠。

　　可見，隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，遠洋船舶已經(jīng)有了非常成熟的淡水儲存節(jié)約生產(chǎn)方案。此外，船上還有收集雨水、空氣和攔截水分的方法。我們生活的星球被71%的水包圍著，但只有0、325%的水資源可以直接利用。許多地區(qū)的水質(zhì)仍然嚴重不足，等待凈水技術(shù)的普及。水是生命之源。因此，不管是海上或陸上，一定要珍惜。